Такси лондона: особенности поездки в кэбе

Кто не знает знаменитые черные кэбы Лондона? Эти небольшие машинки стали символом города наряду с красными автобусами и Биг Беном. Прокатиться на них — мечта многих путешественников, которым посчастливилось побывать в Лондоне.

Но мало кто знает, что в столице Великобритании существует два вида такси: блэк кэб и мини-кэб. Сначала поговорим о блэк кэбах.

Знаменитые Блэк кэбы (Black Cab)

Профессия таксиста в Лондоне — уважаемая, поскольку стать шофером черного кэба не так просто. Водители обязаны сдать экзамен на знание города «The Knowledge», чтобы получить лицензию. Он включает в себя наиболее полный реестр всех улиц и дорог города, маршрутов и значимых достопримечательностей.

Блэк кэб на Вестминстерском мосту.

Экзамен был введен в 1865 году и за все прошедшие годы практически не менялся. У каждого претендента на звание таксиста черного кэба есть 12 попыток сдать тест, но перед этим необходимо пройти 34-месячный курс подготовки.

Есть два вида лицензий для черных кэбов:

• Зеленый значок — действует по всему Лондону;
• Желтый значок — распространяется на пригород.

Голубой «Black cab»

Чтобы воспользоваться услугами блэк кэба, не обязательно заказывать его заранее.

Машину можно поймать прямо на улице — если желтая табличка «TAXI» горит, то машина свободна и готова взять пассажиров.

Что представляют собой блэк кэбы изнутри и снаружи

Знаменитые черные кэбы, изготавливаемые компанией London Taxi International, не меняли свой дизайн с 1948 года и выгодно выделяются из общей массы современных автомобилей.

Внутри блэк кэба

Салон у блэк кэбов просторный и вместительный – там без проблем помещается 5 пассажиров. Заднее сиденье вмещает трех человек, еще двое могут сесть спиной к водителю. Рядом с водителем пассажирского сиденья нет, это место предусмотрено под багаж, еще одно место под багаж имеется в салоне. Курить запрещено.

Розовый «Черный кэб»

Единственное, что изменилось с тех времен – цвет машины. Такси получили название «Black Cab» из-за своего черного цвета, вот только сегодня кэбы могут быть абсолютно любой расцветки. Мы видели и розовые, и зеленые, и разноцветные авто с ярким брендированием.

Стоимость проезда в блэк кэбе

Поездки в Black Cab – не самое дешевое удовольствие и нужно учитывать несколько моментов:

• Оплата производится по счетчику за километраж и время поездки поминутно.
• Минимальная сумма поездки – £2.60.
• Чаевые не обязательны.
• Многие машины принимают оплату карточкой, но перед посадкой стоит уточнить эту возможность. За оплату картой взимается дополнительный взнос (£1).
  Блэк кэб привез аристократов на прием в Вестминстерское аббатство.
• Стоимость поездки за пределы Большого Лондона оговаривается заранее.
• Существует ряд наценок на поездки в аэропорт Хитроу (£2,80) и праздничные дни (Рождество, Новый год — £4) и заказ машины онлайн (дополнительно £2).

В Лондоне действует три основных тарифа на услуги блэк кэба, действующие в зависимости от времени суток и дня недели.

Тариф 1	Тариф 2	Тариф 3
Будние дни с 5:00 до 20:00	Будние дни с 20:00 до 22:00	Все дни с 22:00 до 5:00
Выходные с 5:00 до 20:00	Праздники круглосуточно
Первые 247.8 м (53.2 сек) — £2.60	Первые 201.2 м (43.2 сек) — £2.60	Первые 162.4 м (35 сек) — £2.60
Каждые 123.9 м (26.6 сек ожидания) — £0,20	Каждые 100.6 м (21,6 сек ожидания) — £0,20	Каждые 81.2 м (17.5 сек ожидания) — £0,20
После достижения 9656.1 м — £0,20 за каждые 86.9 м (18.7 сек ожидания)	После достижения 9656.1 м — £0,20 за каждые 86.9 м (18.7 сек ожидания)	После достижения 9656.1 м — £0,20 за каждые 86.9 м (18.7 сек ожидания)
Т.е. £2.60 за милю до 6 миль, далее — £3.70	Т.е. £3.20 за милю до 6 миль, далее — £3.70	Т.е. £3.95 за милю до 6 миль, далее — £3.70

Довольно сложно разобраться в этих расчетах, поэтому приводу таблицу с приблизительной стоимостью за милю/минуту поездки:

Расстояние (миля)	Время (мин)	Тариф 1 (£)	Тариф 2 (£)	Тариф 3 (£)
1	6 -13	5,6 — 8,8	5,6 — 9	6,8 — 9
2	10 — 20	8,6 — 13,8	9 — 14	10,4 — 14,8
4	16 — 30	15 — 22	16 — 22	18 — 28
6	28 — 40	23 — 29	28 — 32	28 — 33
До аэропорта Хитроу из центра	30 — 60	46 — 85	46 — 85	46 — 85

Где заказать или найти черный кэб?

Стоянок black cab в Лондоне немало, особенно много их в самом центре города – в Лондон Сити, Чаринг-Кросс-Роуд, Оксфорд-стрит.

Черные кэбы на парковке ждут клиентов

Заказать такси можно по телефону 0871 871 8710

Больше номеров с указанием зон смотрите на сайте -https://tfl.gov.uk/modes/taxis-and-minicabs/book-a-taxi

Мини-кэбы (minicab)

Мини-кэбы (minicab) – это обычные лондонские такси, имеющие лицензию.

Лицензия миникэба на лобовом стекле

• Они должны быть обязательно заказаны заранее, подбирать народ на улицы без предварительного бронирования они не имеют права.
• У них иные фиксированные расценки на проезд (дешевле, чем в black cab), обговариваемые заранее непосредственно при заказе машины.
• Заказать миникэб можно по интернету или телефону.

Внимание! Миникэб, имеющий лицензию на перевозку пассажиров, обязательно должен иметь на переднем или заднем стекле голубой знак, выданный департаментом TFL. Если его нет, то машина не имеет права работать такси-миникэбом.

Источник: https://pytrip.ru/znamenitye-chernye-keby-black-cab-taksi-v-londone/

По Лондону. На такси

Такси, как и автобусы, выглядят совершенно традиционно. Лондон гордится своими красными даблдекерами и черными кэбами, высота крыши в которых достаточна для того, чтобы джентельмен в цилиндре не повредил свой головной убор.

Такси в Лондоне

Единственная в мире фабрика, производящая кэбы, находится в Ковентри. Кэб довольно дорог, и производится либо для нужд столицы, либо на экспорт, как забавная игрушка. Впрочем, традиционного вида кэбы можно встретить и в самом Ковентри, только там они будут окрашены не в черный, а в очень веселенький ярко-розовый цвет.

Такси в Лондоне

Лондонский таксист – занятие совсем не для нелегального мигранта. Чтобы получить лицензию на право «извоза», водитель должен иметь безупречный и долгий опыт вождения, знать родной край и все его закоулки – для сдачи экзамена среднему обладателю прав придется учиться примерно 2 года.

Долговременная подготовка и дорогая лицензия окупаются.  Тариф на провоз довольно высокий (еще выше в вечернее время и выходные), а черный кэб – единственный, кому позволено подбирать пассажиров на улице. Учитывая, что в Лондоне вообще негде парковаться – или можно, но за деньги, сравнимые с проездом в такси, таксисты живут очень даже неплохо.

Конкуренцию владельцам черных кэбов составляют многочисленные частные компании, которые тоже предоставляют транспортные услуги. Если, к примеру, вы воспользуетесь телефонами из справочника или попросите гостиничного портье вызвать для вас машину, очень велик шанс что за вами приедет не черный кэб, а машина, принадлежащая одной из частных фирм.

Такси в Лондоне

Частные фирмы НЕ ИМЕЮТ права останавливаться на улице и работают только по вызовам. Тарифы значительно ниже чем у «черного кэба», что особенно ощутимо при долгой поездке.

К примеру, кэб из Хитроу до центра Лондона обойдется как минимум в £70 и по пути вам придется платить за все пробки и маршруты объезда.

Частная компания возьмет за встречу £40-50, и это будет фиксированный тариф, который не вырастет в два раза по дороге из-за пробок, объездов и того, что водитель захочет заработать на вашей неопытности пару фунтов и выберет не самый оптимальный маршрут.

Несмотря на то, что большая часть частных транспортных компаний работает на рынке абсолютно легально, лондонская мэрия не оставляет надежду выкурить их из города. В дни, когда на лондонскую мэрию «находит», город пестрит плакатами  с несчастными жертвами мошенничества, ограблений и изнасилований, в которых виноваты лжетаксисты.

Принимать это слишком всерьез не надо, но некоторые обвинения имеют под собой основания.

К примеру, частники предъявляют к своим водителям гораздо более низкие требования – есть права, и слава богу, а как там человек говорит по-английски и знает ли он, где находится Верхний Левый Хромой переулок, не важно, потому что у всех все равно навигаторы стоят.

Такси в Лондоне

Итого, если деньги не проблема, черный кэб один из лучших способов путешествия по Лондону. Кэб безопасен, надежен, имеет право перемещаться по выделенным для общественного транспорта полосам и посему меньше рискует застрять в пробке, и вообще забавен. Побывать в Лондоне и ни разу не прокатиться в кэбе – это как-то и не побывать.

Для долгих поездок лучше выбирать частную компанию. Время в пути может оказаться чуть дольше, но это окупается. Если не знаете, как выбрать частую компанию и заказать услугу, звоните или заполните форму – мы предложим вам надежные и экономичные варианты private hire.

Такси в Лондоне

Перед тем, как садиться в такси, будет нелишне

1. Если у вас есть адрес,  необходимо сказать не только название улицы, но еще и ИНДЕКС. В Британии совершенно уникальная система почтовых индексов, к которой привязаны все навигаторы. Индекс охватывает, как правило, очень маленький район, где нужное место легко отыскать визуально, и является совершенно уникальным.  Заблудиться, если вам известен индекс, невозможно.  Индекс позволяет избежать проблем, связанных с акцентом и одинаковыми или ну очень похожими названиями улиц, что в Лондоне совсем не редкость.
2. В такси иногда можно платить по карточке. Если у вас нет наличных, вопрос оплаты надо поднять заранее – если машина не оборудована платежным терминалом, водитель остановится у удобно расположенного банкомата, где вы сможете снять деньги. Вне зависимости от способа оплаты, любой водитель по требованию обязан предоставить вам чек, подтверждающий поездку и сумму оплаты.
3. Тариф, который ОБЯЗАТЕЛЬНО должен быть в машине, которую вы поймали на улице/арендовали на стоянке такси, показывает МАКСИМАЛЬНУЮ сумму за проезд (обычно за милю или километр). При поездке на длинную дистанцию (в Лондоне £50+, в провинции £30+ для ориентира) и в случае, когда таксистов много, а клиентов мало, с таксистом можно и поторговаться. Взять с вас больше чем по тарифу таксист не имеет права, но сделать вам скидку – пожалуйста. Впрочем, если вы ловите машину в 10 часов вечера в пятницу, даже не думайте торговаться: такси в дефиците.
4. Если вы увидели длинную очередь такси, ожидающих пассажиров, вы обязаны нанять первую в очереди машину.
5. Чаевые — это именно чаевые, а не плохо завуалированная попытка поднять цены. Вы платите по тарифу или, если повезло, по соглашению сторон, что ниже. Давать ли чаевые, решать вам. Практически, сумма либо округляется до ближайшего целого, либо таксисту выдается один фунт. 10%, особенно от крупной суммы, показывает вашу немыслимую щедрость (или расточительность) или является показателем того, что в пути водитель спас вашу жизнь, принял роды, оказался болельщиком одного с вами футбольного клуба и т.д. Помните, что не давать чаевых вообще не преступление и не оскорбление. Сознательным оскорблением является оставить мелкую монетку, например — 1 пенс.
6. В любом такси категорически НЕЛЬЗЯ курить. Не пытайтесь спросить у водителя разрешение. Даже если он (или она – женщины-водители не редкость) курильщик, закон категорически запрещает курение в любом транспорте.

Источник: http://british-bridge.co.uk/transport/2012-07-30-11-11-50-2/

Такси в Лондоне: цены и поездки из аэропортов Хитроу, Лутон и Гатвик

Лондонское такси, пожалуй, самое дорогое и самое стильное в мире. Чем же так прославились знаменитые Black Cabs, как заказать такси в Лондоне, сколько это стоит, а также  как добраться на такси из аэропорта до отеля, мы и расскажем в этой статье.

Какое такси в Лондоне и его особенности

Так сложилось, что такси в Лондоне — это не просто средство передвижения, а вполне себе туристический аттракцион. Кому же захочется упустить возможность прокатиться на стильном Черном Кэбе, вспоминая Шерлока Холмса: «Хватайте Кэб, Уотсон — мы едем на Бейкер-стрит!».

Но на самом деле в такси Лондона работают как классические Черные Кэбы, так и более привычные нам мини-кэбы (они же обыкновенные автомобили).

Черные кэбы давно стали одним из самых узнаваемых символов Лондона

Черные кэбы отличаются в первую очередь своей вместимостью, причем не только по количеству пассажиров (в салоне спокойно можно разместить 5 человек), но и по высоте (неизменный принцип, ведущий свою историю еще с прошлого века, гласит, что при посадке в кэб английскому джентльмену никогда не придется снимать шляпу-цилиндр). Место рядом с водителем занимать не принято, здесь оставляют багаж.

Черные кэбы обладают исключительным правом подбирать «голосующих» на обочине пассажиров. Возле каждой мало-мальски значимой достопримечательности или крупного отеля тоже всегда есть стоянка традиционного такси. Заказать кэб можно и по телефону/через интернет.

Если шашечка на крыше автомобиля горит — машина свободна. Значок кэбмена (таксиста) укажет, как далеко он может вас завезти: зеленый — только по городу, желтый — также в пригороды.

Чтобы стать водителем такси, нужно пройти очень суровый экзамен

К водителям Черного Кэба в Лондоне предъявляют особые требования: пройти почти 3-х годичное обучение и сдать экзамен на знание всех 25000 улиц города и стрессоустойчивость. Экзамен настолько сложный, что каждому претенденту официально предоставляют 12 попыток его сдать.

К водителям обычных такси (мини-кэбов) таких серьезных требований не предъявляют, так же как и к самим машинам.

Мини-кэбы бывают разных цветов, они часто увешаны рекламой. На что все же стоит обратить внимание, так это на наличие значка лицензии (желто-зеленый круг) на переднем и заднем стекле машины.

Мини-кэбы не имеют права брать пассажиров на улице — только по предварительному заказу через телефон.

Сколько стоит такси в Лондоне

• Стоит сразу уточнить, что для мини-кэбов цена поездки — фиксированная и оговаривается при заказе машины по телефону.
• В среднем поездка на мини-кэбе обойдется вам примерно в 1,5-2 раза дешевле, чем на классическом черном кэбе.
• Расчет стоимости поездки на черном кэбе производится по довольно сложной системе:  километраж и время в пути учитываются до метра/секунды, причем цена за единицу расстояния/времени меняется по мере «накопления» общего количества км/мин пути.

Короткая поездка по центру Лондона на кэбе обойдется в 15-20 фунтов

Есть также плата за вызов/посадку (2,5 фунта), три основных тарифа (будние дни 5:00-20:00, выходные дни 5:00-20:00/будние дни 20:00-22:00, все дни 22:00-5:00/праздничные дни 00:00-00:00), надбавки за оплату картой (1 фунт) или заказ онлайн (2 фунта).

Не стоит забывать и о чаевых — в такси Лондона водителям принято оставлять 10-15% от итоговой суммы. Из всего этого вкупе и собирается та сумма, которую вам придется заплатить.

Оплата производится строго по счетчику. В среднем цена небольшого путешествия на такси по центру Лондона составит около 15-20 фунтов.

Такси из аэропорта Хитроу до центра города

Хитроу — крупнейший международный аэропорт не только в Лондоне, но и во всей Европе.

От центра города аэропорт отделяет около 30 км. На такси это расстояние можно преодолеть примерно за 40-60 минут — без учета пробок (а пробки в Лондоне не редкость).

Стоянка такси находится у выхода из терминалов 2-5.  Примерная стоимость поездки на такси из аэропорта Хитроу до центра Лондона — около 60 фунтов. Но если «повезет» попасть в пробку, то стоимость может существенно возрасти.

1. Если не хочется, чтобы цена оказалась неприятным сюрпризом, то такси из аэропорта Хитроу до Лондона можно заказать заранее через специализированный сайт [ссылка].
2. 
3. В этом случае стоимость просчитывается автоматически на этапе заказа и будет известна с точностью до пенса еще задолго до посадки в машину.
4. При заказе такси онлайн водитель встречает пассажиров на выходе из зоны получения багажа с именной табличкой, помогает с вещами, а если рейс задержится, то в цену включено бесплатное ожидание.

Еще одно преимущество заказа такси в Лондоне онлайн – возможность отменить его без штрафных санкций. Это можно сделать даже за 6 часов до предполагаемого времени прилета в аэропорт Хитроу.

Уточнить актуальные цены такси из аэропорта до Вашего отеля в Лондоне и заказать машину онлайн можно на этой странице.

Такси из аэропорта Лутон и Гатвик до центра Лондона

Расстояние от аэропортов Лутон и Гатвик до центра Лондона чуть больше, чем от Хитроу, и составляет порядка 50 км.

Поэтому ориентировочное время в пути от них – 70-80 минут, а цены несколько выше. Так стоимость поездки от аэропорта Лутон до центра составит порядка 80-95 фунтов, от Гатвика – 75-90 фунтов.

• 
• Машины такси, как и в случае с Хитроу, можно отыскать на специализированных парковках у терминалов или вызвать заранее через специализированный сайт.
• Во втором случае Вас также встретят с табличкой, цена будет известна заранее, а в конечную стоимость включено бесплатное ожидание и возможность отмены.
• Уточнить актуальные цены такси из аэропортов Лутон и Гатвик до центра Лондона, а также заказать машину ко времени своего прилета можно на этой странице.

Источник: https://top-trips24.ru/europe/taksi-v-londone.html

«Блэк кэб» старого Лондона – традиции и надежность

Своими первыми наемными экипажами Британия стала знаменита уже в XVI веке, однако сформировалось такси в Англии лишь к XIX веку, когда речь лондонцев обогатилась новомодным словом «кэб». Оно является сокращенным производным от названия открытых двухколесных повозок — «кабриолетов», которые, собственно, и стали прародителями современного «блэк кэба».

Однако пришлось ждать еще несколько десятилетий, пока родилось слово «такси». Случилось это в 1905 году, когда машина оставшегося неизвестным для потомков частного извозчика в Англии пополнилась первым прибором учета – таксометром. Родина новшества – Германия, таксометр был изобретен бароном фон Турн-и-Таксисом, причем поначалу обкатка производилась на берлинских авто.

Лондонское такси

В Англии нововведение оказалось настолько ко двору в решении разногласий между ездоком и пассажиром по части размера оплаты за проезд, что уже несколько лет спустя каждое английское такси имело свой таксометр. Такая обязанность вменялась отныне городскими властями, и контроль был не особо сложным, поскольку к началу XX века водителей лондонских таксинасчитывалось не более сотни.

Уже тогда порядки в этом деле были довольно строгие, каждый кэб-мен получал лицензию на осуществление своей работы только в том случае, если неукоснительно выполнял строго регламентированный свод правил.

Машины марки «Остин» — традиционное «лицо» лондонского такси

Правила оказания услуг таксомоторами в Англии были настолько серьезными, что, к примеру, только в первую половину прошлого века был разрешен разнобой в марках автомобилей. «Роверы» и «Воксхоллы» щеголяли в те времена наряду с «Униками» и «Марками», а шотландские «Уильям Бредморы» — с «Моррис Коммерсиалами».

Впоследствии лондонские власти решили, что отныне все такси британской столицы должны быть марки «Остин» и непременно черного цвета.

Так родились «блэк кэбы», которые остались «визитной карточкой» столицы Великобритании по сию пору — в виде модифицированных версий тех самых старых-добрых «Остинов». Наемный авто-извозчик в Лондоне по-прежнему называется кэб-меном, и вообще старушка-Англия очень любит сохранять свои добрые традиции, проверенные временем.

Современный пассажир, как и столетие назад, вызвав такси, первым делом договаривается о стоимости поездки. И в этой трогательной «проверке документов» — вся Британия, с ее неподражаемыми нравами, столь чудесно воспетыми Джеромом К. Джеромом!

Интересно, что история нью-йоркских желтых такси (там они также имеют свой единый цвет) напрямую связана с развитием в Англии данной сервисной сферы. Дело в том, что две модели «Остина» — FX3 и FX4 – выкрашивались в желтый цвет и отправлялись в США, но популярность, увы, обошла их стороной.

Английский кэб внутри

В ногу со временем

80-е стали переломными в развитии истории такси в Англии, когда консервативная британская мода, идя навстречу процессу европейской интеграции, обрела континентальные черты.

Именно тогда новое лондонское таксиприняло более современный облик автомобильной марки LTI (Международное такси Лондона).

Согласно духу и традициями старого Лондона, багаж неизменно ставится впереди, недалеко от водителя. Времена внесли некоторую сумятицу в неукоснительное соблюдение традиций Англии, к примеру, сейчас, наряду с классическим черным цветом все чаще можно встретить машины с кричащей, разноцветной рекламой на строгом прежде салоне.

Английское такси марки LTI

Выносливые и надежные

Однако, что касается надежности, то вряд ли найдется более послушное, крепкое, быстрое и удобное создание, чем лондонский «блэк кэб»! Средний срок эксплуатации английского такси, гарантируемый производителем, составляет 10 лет, и это притом, что за десяток лет машина проходит 800 тысяч километров.

В Лондоне немало автомобилей, «трудовой стаж» которых равняется четверти века и более.

По-прежнему, обязанности и необходимый минимум профессиональных знаний, умений, опыта и стажа регулируется и контролируется строгим регламентом правил истинного лондонского кэб-мена.

Знаниям представителей этой интереснейшей профессии впору позавидовать! К примеру, среди них не в почете всевозможные современные приспособления вроде GPS навигаторов, потому что даже начинающий водитель такси считает делом чести знать на память не только каждый уголок британской столицы, но также и ее окрестности.

О мини-кэбах и других особенностях

Помимо традиционных «блэк кэбов», такси в Англии представлены также мини-кэбами. Это точно такие же автомобили, что и обычные частные авто-извозчики, но поездка в них обойдется дешевле.

Мини-кэб нельзя остановить просто так посреди Лондона, поездку на нем можно заказать только с помощью телефонного вызова диспетчера. В противном случае кэб-мен рискует не только потерять лицензию, но и заплатить за свою вольность крупную сумму штрафа.

Лондонское такси

Для того, чтобы привыкнуть к лондонскому такси, следует знать несколько базовых правил. Прежде всего, в Англии не принято садиться в кэб, если в кармане нет суммы, начиная с 3-4 фунтов стерлингов.

Если пассажир сел в машину, договорился с водителем относительно маршрута и стоимости поездки и экипаж тронулся, то он уже должен 2,2 фунта. Последующая оплата будет производиться, согласно показаниям таксометра.

Вечером и ночью, в праздники и выходные кэб-мену старой-доброй Англии положены надбавки.

Так же, как и во всем мире, свободное такси сложно поймать в дни уик-эндов, особенно это касается пятницы и субботы.

Не стоит отчаиваться, если, турист находится в популярном районе Лондона, изобилующем барами и клубами, а проезжающие мимо такси никак не желают останавливаться. Просто они уже заняты, и обязательно вернутся за развлекающимися гостями столицы. Надо только набраться немного терпения.

Если сконцентрироваться и проявить немного внимания, то сразу обнаружится, что каждый автомобиль «блэк кэб» имеет свой личный стандартный опознавательный знак. По тому, каков огонек, горящий в нем, можно сразу определить, свободна машина или занята.

Источник: http://EnglishGid.ru/o-strane/transport/taxianglii.html

Кэбы (такси) в Лондоне

Кэбы, или такси Лондона (Black Cab) – это один из символов столицы Великобритании. Они ужасно непрактичны, шумны, но страсть англичан к традициям просто безумна. Ведь кэбы являются важной частью атмосферы города и прокатиться на них – мечта многих туристов, приехавших в Лондон.

Как арендовать кэб (такси) в Лондоне

Свободное такси Вы узнаете по табличке на крыше — если она горит, значит машина свободна. Достаточно поднять руку и оно остановится. Кроме того, такси можно заказать и по телефону и через интернет.

Лондонских таксистов называют кэбменами. Если у кэбмена зеленый значок, значит он имеет право водить такси по Лондону, а если жёлтый – по городу и его пригородам.

Пользуясь кэбом в Лондоне, следует иметь в виду, что за посадку взимается плата 2,5 фунта. Окончательный расчет производится по счётчику. В выходные, праздничные дни и ночью расценки повышенные.

Отметим, что в британской столице официально курсирует два вида такси — блэк кэб и мини-кэб. Главное их отличие состоит в том, что на улице в любом месте Вы можете остановить только блэк кэб (стоит Вам только поднять руку). Мини-кэб заказывают заранее.

Блэк кэбы

Самый узнаваемый и знаменитый черный кэб – это автомобиль Austin FX4, созданный в 1948 году компанией London Taxi International (LTI). За несколько десятилетий его дизайн практически не изменился.

Автомобиль отличается просторным салоном и возможностью встать во весь рост.

Вот уже более 100 лет существует негласное правило: ничто не должно принуждать английского джентльмена снять шляпу-цилиндр при посадке в кэб.

В черном кэбе могут ехать пять человек: трое на заднем сидении, также имеется два места, расположенных спиной к водителю. Если в кэбе едет несколько пассажиров, то им удобно общаться друг с другом. Есть места для багажа: он, как правило, ставится впереди, рядом с водителем. Это тоже дух и традиция старого Лондона.

Стать водителем блэк кэба в Лондоне нелегко. Необходимо сдать серьезный экзамен на знание основных достопримечательностей Лондона и расположение улиц (а их в столице 25000).

Чтобы прекрасно ориентироваться в городе, надо пройти обучение на специальных курсах, их продолжительность – 34 месяца. Претендентам на звание таксиста предоставляется 12 попыток сдачи экзамена.

После успешного тестирования водителю вручается жёлтый или зелёный значок.

В чёрных кэбах Вы почти никогда не увидите навигаторов, ведь каждый, даже начинающий кэбмен, считает ниже своего достоинства не знать самые маленькие улицы Лондона и его окрестностей.

Мини-кэбы (minicab)

Мини-кэбы – это обычные такси, которые могут быть цветными, они часто разукрашены рекламой. На стекле Вы увидите лицензию водителя. Заказать мини-кэб можно по телефону или интернету. Стоимость поездки обговаривается при заказе, но в любом случае она будет меньше, чем в блэк кэбе.

Мини-кэб не имеет право останавливаться и забирать пассажиров по дороге без предварительного бронирования. Если кэбмен нарушит это правило, в лучшем случае ему грозит штраф, а в худшем – потеря лицензии.

История кэбов

Предшественники современных лондонских кэбов появились еще в XVI веке. Наемные экипажи с впряженными в них лошадьми перевозили представителей высшего света и были очень популярны.

В начале XIX века тяжелые повозки были вытеснены более легкими и маневренными кабриолетами.

В такую повозку со складывающейся крышей запрягалась одна лошадь и лондонцы стали называть ее кэбом (английское cab — кабина).

В конце XIX века в Лондоне появились первые авто, работающие на электродвигателе, их называли Берси (Bersays) по имени 23-летнего создателя этих машин Уолтера Берси (Walter С. Bersey). Новые машины часто попадали в аварии со смертельным исходом, что привело к нежеланию лондонцев пользоваться такими авто. В результате компания Берси обанкротилась, а электромобили исчезли с улиц Лондона.

В начале XX столетия во Франции был создан автомобиль, работающий на бензине. Именно эти авто, а также машины с бензиновым двигателем фирмы Unit стали курсировать в качестве кэбов по улицам Лондона.

Происхождение слова такси

22 марта 1907 года на всех наёмных авто были установлены счетчики, так называемые таксометры (от французского «такс», что означает «плата» и греческого «метрон» — измерение). Все машины были запатентованы и получили название taxicab. Позже их стали называть сокращенно taxi. С тех пор день 22 марта таксисты всего мира отмечают свой профессиональный праздник.

Первоначально, когда скорости авто были небольшими и участников движения было мало, кэбы имели задние двери, открывающиеся назад. Это было удобно для входа и выхода пассажиров.

Но оказалось, что, если такая дверь на ходу приоткрылась, то встречный поток воздуха может ее напрочь вырвать, что опасно для всех участников движения и даже для пешеходов.

Первый черный кэб Austin FX3 был выпущен в 1948 году, а через 10 лет на лондонских дорогах появился знаменитый Austin FX4. Всего было выпущено более 75 тысяч таких машин, которые составляют 80% автомобилей в таксопарках Лондона. Именно этот автомобиль со временем стал для всего мира олицетворением английского такси.

Кэбы (такси) в Лондоне отличаются высокой надежностью и выносливостью. Гарантийный срок их эксплуатации составляет 10 лет, причём, за эти годы авто пробегает не менее 800 000 км. По признанию туристов, кэбмены отличаются знанием города, хорошим вождением и дружелюбностью.

Источник: https://TripGuide.ru/kebi_v_londone.htm

8 самых интересных фактов о лондонском такси

Знаменитые лондонские черные кэбы шестой год подряд признаются лучшим такси в мире. По этому поводу мы собрали самые интересные факты о такси Лондона.

Туристы со всего мира, опрошенные порталом Hotels.com, в шестой раз подряд
признали лондонское такси лучшим в мире, отдав 22% голосов.

Второе место
досталось такси Нью-Йорка (10% голосов), третье — такси Токио (9%).

Черные кэбы
заслужили наивысшую оценку в таких категориях как безопасность в пути (23%),
чистота (23%), знание местности водителем (27%), качество вождения (30%) и
дружелюбие таксиста (23%).

Классический лондонский кэб – автомобиль Austin FX4 – считается самым
узнаваемым таксомотором в мире.

Первый черный кэб – Austin FX3 – был выпущен в 1948 году, 10 лет спустя
на свет появился знаменитый Austin FX4, который и сегодня можно встретить на
улицах Лондона. Именно этот автомобиль со временем стал для всего мира
олицетворением английского такси. Всего было выпущено более 75 тысяч FX4,
которые сегодня составляют около 80% машин в таксопарках Соединенного
Королевства.

Необычно высокие потолки всех моделей лондонского такси, бывших в
употреблении за последнюю сотню лет, объясняются неписанным правилом, согласно
которому ничто не должно понуждать английского джентльмена снимать
шляпу-цилиндр, если он садится в кэб.

Называть такси «кэбами» в Лондоне начали еще в середине 19 века, когда в
обиход вошли кабриолеты — открытые повозки на двух колесах, а сами извозчики,
соответственно, стали называться кэбменами.

Традиция окрашивать все английские такси в черный цвет существовала до 80-х
годов прошлого века.

Она объясняется желанием производителей сэкономить на
автомобильной эмали (другая трактовка приводит крылатую фразу Генри Форда,
который говорил, что машина может быть любого цвета, если он черный).

Сегодня
лондонские такси не только окрашены в разные цвета, но и также носят на бортах
яркую рекламу.

Чтобы стать кэбменом, необходимо выдержать сложный экзамен на знание Лондона
и его окрестностей.

Так, нужно до мелких деталей знать особенности всех 25-ти
тысяч лондонских улиц, учитывая все объезды, и суметь найти любое здание, будь
то церковь, кафе, больница или продуктовый магазин.

Возможно, поэтому
большинству водителей кэбов не требуется GPS-навигатор, и лишь 2–3% лондонских
такси оснащены этими устройствами.

Лондонские кэбы считаются одними из самых дорогих такси в мире. В машинах
установлены счетчики, по которым определяется стоимость проезда. Помимо
набежавшей суммы, дополнительно придется заплатить, если едет несколько
пассажиров или если багаж слишком крупный и его пришлось ставить на переднее
сиденье автомобиля.

Поездка из аэропорта Хитроу до
центра Лондона обойдется примерно в 40 – 70 фунтов (2 – 3,6 тысячи рублей).

Источник: https://www.infox.ru/news/216/120804-8-samyh-interesnyh-faktov-o-londonskom-taksi

Такси в Лондоне

Для любого, кто приезжает в Лондон, один из самых актуальных вопросов – какой общественный транспорт предпочесть. Выбор там довольно широк, но особе внимание стоит уделить такси в Лондоне.

Что интересно, просто так прийти и устроиться работать таксистом не получится. Сперва нужно сдать довольно трудный экзамен под названием Knowledge.

Мало того, что нужно уметь водить английский автомобиль, так надо еще знать абсолютно всё в радиусе 10 километров от вокзала Charing Cross.

Нужно до мелких деталей знать особенности всех 25-ти тысяч улиц Лондона (что кажется абсолютно нереальной задачей), учитывать все объезды, и знать, где находится то или иное здание, будь то церковь, кафе, больница или маленький продуктовый магазин.

Обычно желающий получить звание таксиста перед этим тратит на учебу около трех лет. А некоторым и 3 года не хватает, чтобы всё это запомнить и как-то уложить в голове.

Обычно они учатся так: берут в руки карту – и вперед, ездить по городским маршрутам, вглядываясь во все детали и запоминая все дорожные развязки.

Чтобы хоть немного облегчить жизнь, будущие таксисты обычно изучают город маленькими группами, а в конце дня задают друг другу вопросы, тем самым проверяя себя.

А еще их проверяют их раздражительность, задавая кучу вопросов и пытаясь вывести из себя. Ведь таксист должен быть сдержанным и не «закипать», когда пассажир в сотый раз задаст какой-нибудь глупый вопрос или посередине пути кардинально решит поменять маршрут.

Так что профессия таксиста – одна из самых сложных в Лондоне.

Во всех лондонских такси установлены счетчики, по которым определяется стоимость проезда. Но стоит помнить, что помимо набежавшей суммы, дополнительно придется заплатить, если едет несколько пассажиров или если багаж слишком крупный и его пришлось ставить на переднее сиденье автомобиля. Также немного дороже обходятся поездки ночью.

Вообще такси в Лондоне бывают двух видов: черные кэбы и обычные. Черные являются более престижными, их можно ловить прямо на улице.

Обычно для этого такси используют только престижные машины вроде Volkswagen или Mercedes-Benz.

А вот простые кэбы могут быть любой марки, но заказывать такое такси можно лишь по телефону, им запрещено брать людей на улицах. Зато такое такси гораздо дешевле.

Кстати, не стоит удивляться, что лондонское такси довольно высокое. Это сделано специально для того, чтобы джентльмены могли садиться в машину, не снимая шляпы. Так что в Лондоне максимально думают об удобстве клиентов такси.

Для тех, кто собирается в путешествие, возможно, будет интересной статья из раздела помощи о том, как заказать такси в Лондоне.

Источник: https://london-life.ru/taksi-v-londone/

Как устроено такси в Лондоне или на кэбе вокруг света

?

Category: В блогосфере тема городского развития становится популярной в последнее время 🙂 Рустем на днях опубликовал интересный пост про новое такси в Москве и то, как его развитие видит Максим Ликсутов.

А мне недавно предложили сделать интервью с инноваторами лондонского рынка такси — компанией Get Taxi. Заинтересовали сначала рекордом Гиннеса — самой длинной поездкой на такси в мире, но во время интервью поговорили и про их бизнес-модель. Думаю, что интересно будет и то, и другое :))

Сначала о рекорде 🙂

Рекорд получился в лучших британских традициях: а-ля Филиас Фогг из «80 дней вокруг света». Только в этот раз трое британцев и один лондонский кэб 🙂 Ехали год и три месяца, побывали в 50 странах, намотали 69 тысяч км, сожгли 8 тысяч литров дизеля, да еще и собрали больше 20 тысяч фунтов в пользу благотворительности (Красному Кресту отдали). Реально круто.

В Британии есть такая забава среди молодежи среднего (и выше) класса. Gap Year называется, то есть «пропущенный год», если дословно переводить. Это год, когда британцы путешествуют. Чаще всего год пропускают между школой и универом. Иногда между универом и работой. Реже — между работами. У меня, например, один из хозяев квартиры, которую мы снимали лет 5 назад, забил на работу в банке и поехал на год путешествовать по миру. Пока типа детьми не обзавелся — надо хорошенько попутешествовать.У многих британцев моего возраста есть такой год за плечами 🙂 В большинстве случаев — это просто очень длинное путешествие — на самолетах, поездах, автобусах, автостопом, бесконечные ночевки в хостелах, кауч-серфинги, палатки и прочее. На gap year копят долго и упорно и тратят очень экономно.Реже бывают вот такие веселые поездки с установлением рекордов Гиннеса, благотворительной составляющей и проч. Я читал их блог, смотрел разные видео на сайте и по-доброму завидовал. Я сейчас уже вырос из того возраста, чтобы в машине спать и в хостелах останавливать. У меня теперь дочка, кот 🙂 И жена-принцесса :)Очень понравилось на сайте, как подводили итоги поездки. По словам ребят, окружающие вместо того, чтобы спрашивать «Это чья такая идиотская затея была?» стали спрашивать «А следущее путешествие какое будет?»

В общем, пересказывать такие приключения это как оперу перепевать. Сами смотрите — это сайт ребят, это Фейсбук страничка.

Машина, на которой ребятам удалось проехать мир, — это классический лондонский черный кэб. Его так и называют black cab, хотя вовсе не обязательно, чтобы он был черным. Черный кэб — это в противовес миникэбу. Еще одна разновидность такси, тоже вовсе не обязательно, чтобы они был мини. :)Разница заключается в том, что черный кэб можно остановить на улице привычным жестом, а миникэб можно только предварительно заказать, выдав точку А и Б. Ну и чисто внешне. Черный кэб — это классическое лондонское такси, как рисуют на картинках. А миникэб — это практически любая машина может быть.Водители черных кэбов — это хозяева дорог. Лучше них улицы кэпитал оф Грейт Британ знает только Анатолий Вассерман. И это не суперлатив. Дело в том, что с XIX века для того, чтобы получить лицензию водителя черного кэба надо сдать самый сложный в мире экзамен на знание города — так называемый The Knowledge (то есть Знание).

На то, чтобы запомнить 25 тысяч улиц и еще столько же достопримечательностей, пабов, театров, ресторанов, а главное — кратчайшие пути до них, у людей обычно уходит около 3 лет. Недавно (уже не в первый раз) британские ученые (без шуток!) доказали, что у тех, кто успешно сдал этот экзамен и стал водителем лондонского кэба, увеличивается гиппокамп — это часть мозга, отвечающая за консолидацию памяти. В черных кэбах вы не найдете GPS. Если водители увидят, что коллега на виду держит навигатор, ему уже скоро сделают замечание — не позорь, мол 🙂

Черные кэбы работают по счетчику. Когда садишься, на нем будет 2 фунта 40 пенсов (120 рублей), а дальше тикает счетчик. Тариф один, но он варируется в зависимости от времени суток и скорости перемещения. Система построена так, что водителю выгодней найти кратчайший путь и не стоять в пробках.

До Еревана на такси доехать стоит вот столько :)) У ребят был включет счетчик, соответственно :)) 

Теперь про Get Taxi.

Источник: https://moscowlondon.livejournal.com/580788.html