Велосипедные маршруты по лондону: куда поехать?

В рубрике «Challenge» рассказываем, как совместить посещение туристических спотов с небольшими спортивными упражнениями для поднятия духа и укрепления иммунитета.

В прошлых выпусках мы нашли лучшее место для серфинга, выбрали варианты для первого марафона и живописного хайкинга, а теперь составили список из восьми европейских веломаршрутов разной сложности и тематики.

Наша рубрика появилась при поддержке PayOkay – карты выгодных расчетов, созданной специально для активных путешественников, которые привыкли получать от жизни (и от банковской карты) максимум.

 Без подготовки

• Луарская велодорожка (La Loire a Velo)
• Расстояние: 800 км Маршрут: Saint-Nazaire – Orléans — Roanne Сложность: 1/5
• Подробности

Луарский маршрут – это проверенный вариант для расслабленного отпуска с великом. Ежегодно по нему проезжается около 800 тысяч человек. Тропа идет вдоль самой длинной французской реки Луары. Долина знаменита своими великолепными замками, которых по всему региону разбросано аж более трехсот. Считается, что в этой местности зародился литературный французский язык.

Начать и закончить велопрогулку можно в любой точке: каждый километр оборудован для езды на велосипеде и хайкинга. Двигаться можно как по направлению к Атлантическому океану, так и от него. Кроме обозначенных велосипедных дорог вдоль маршрута есть и маленькие тропинки с ограниченным движением, куда всегда можно свернуть, чтобы уединенно насладиться природой.

 

1. Тосканское побережье (The Tuscan coast)
2. Расстояние: 317 км Маршрут: Massa – Pisa – Orbetello  Сложность: 1/5
3. Подробности

Короткий велосипедный тур по Тосканскому побережью – отличная возможность совместить ленивый отдых на пляже с умеренными физическими нагрузками во время небольших горных подъемов. Хотя фактически маршрут следует по побережью, на своем пути море ты будешь видеть нечасто.

Дело в том, что большая часть местности представлена природными заповедниками из соснового леса, который защищает песчаные дюны от эрозии. Если хотя бы часть маршрута ты проедешь по горам, то среди их вершин сможешь полюбоваться знаменитыми этрусскими городками.

Из достопримечательностей по дороге тебе встретится древняя Аврелиева дорога, Пиза с ее башней и знаменитый остров Эльба.  

• «Королевский путь» на Запад (King's Road to the West) 
• Расстояние: 252 км Маршрут: Helsinki – Turku Сложность: 1/5
• Подробности

Великий королевский путь – это часть исторического почтового пути из Стокгольма в Санкт-Петербург. Благодаря сочетанию старых деревушек, замков и уникальной прибрежной природы Финского залива, этот маршрут очень популярен у финнов. Дистанции между различными точками дороги не очень большие, добраться в каждую можно на автобусе или поезде. 

 Для тех, кто катается регулярно

1. Австрийская дунайская велодорожка (Danube Bike Path)
2. Расстояние: 320 км Маршрут: Passau – Bratislava Сложность: 2/5 
3. Подробности

Это часть более длинного маршрута, который проходит вдоль Дуная от города Донауэшинген в Германии до речной дельты в национальном парке Дуна-Драва в Венгрии, и является одним из самых популярных неспортивных веломаршрутов. Большинство велосипедистов едут вниз по течению реки от Пассау до Вены.

С мая по сентябрь более 300 человек с великами ежедневно выходят на дорожку недалеко от австрийско-немецкой границы. Поэтому, если не хочешь уворачиваться от встречных ездоков каждую минуту, лучше не ехать против течения.

По дороге ты увидишь живописный изгиб Дуная у Шлёгена, гигантское барочное аббатство в городе Мельк, мемориальный музей на месте концлагеря Маутхаузен и долину Вахау, известную своими уникальными традициями виноделия. 

Байк можно арендовать как на несколько часов, так и на несколько дней, при чем второй день обычно дешевле. Ориентировочная стоимость – € 25 в сутки. Не забывай, что в пути гораздо проще рассчитываться карточкой PayOkay: с каждой покупки ты получаешь 1,5%-ный возврат на карточку (cashback) за любую покупку.

Кроме того, специальный обменный курс по карте PayOkay выгоднее, чем покупка валюты для наличных расчетов. 

• Барселона – Безье
• Расстояние: 353 км Маршрут: Barcelona – Beziers Сложность: 2/5
• Подробности

Отрезок Барселона – Безье – это часть Средиземноморского маршрута (EuroVelo 8), который покрывает границу Испании и Франции. Этот регион объединяет коммуны двух стран, разговаривающее на каталонском языке.

Путь захватывает знаменитый спортивный веломаршрут Pirinexus, проходящий через 53 города, включая французскую Жирону и испанский Калонже.

В самой Барселоне за последнее время большие средства были вложены в развитие велосипедной инфраструктуры, поэтому велопрогулка по столице Каталонии просто обязана войти в твой план путешествия.  

1. Рейнский веломаршрут (Rheinradweg) 
2. Расстояние: 1233 км Маршрут: Andermatt – Basel – Straßburg – Bonn – Rotterdam   Сложность: 3/5 
3. Подробности

Рейнская велосипедная дорожка проходит вдоль одной из длиннейших рек в Европе. Маршрут пересекает Европу с юга на север от Швейцарских Альп до Северного моря.

Уже более двух тысяч лет он служит для поддержания экономических и культурных связей между четырьмя странами: Швейцарией, Францией, Германией и Нидерландами.

Если решишься на велопробег вдоль Рейна, тебя ждут умопомрачительные речные ландшафты (особенно вдоль Среднего Рейна), живописные мелкие города и деревушки, некоторые из которых внесены в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.  

Маршрут подходит для велосипедистов разных уровней подготовки и способностей. По нему можно проехаться даже всей семьей.

С 2001 года маршрут официально маркирован и поделен на три участка: швейцарский, немецкий и нидерландский.

Вокруг маршрута развернута всесторонняя велосипедная инфраструктура, в том числе, публикация актуальных карт и путеводителей, ремонтные мастерские, кафе и гостиницы. 

 Для профи

• Веломаршрут вдоль Северного моря (The North Sea Cycle Route)
• Расстояние: 6200 км Маршрут: Bergen – Edinburgh  Сложность: 5/5
• Подробности

Этот маршрут, также известный под названием EuroVelo 12, начинается в Бергене, проходит по семи странам с выходом к Северному морю и заканчивается на островах в Шотландии. Поездка по нему – испытание не для новичков.

По пути ландшафт радикально меняется несколько раз: от гористой местности норвежских фьордов до польдеров ниже уровня моря в Нидерландах. Дорога проходит в основном по сельскохозяйственным угодьям, практически минуя крупные города.

Всегда есть возможность не проезжать весь маршрут целиком, а выбрать наиболее привлекательный для тебя участок. 

1. «Железный занавес» (The Iron Curtain Trail)
2. Расстояние: 10400 км Маршрут: Kirkenes – Tallinn – Gdansk – Bratislava – Rezovo  Сложность: 5/5
3. Подробности

Трансевропейский велосипедный путь «Железный занавес» разработан специально для тех, кто интересуется историческим прошлым своих стран. Он проходит по границе военных блоков времен холодной войны и следует от Баренцева моря на севере до Черного моря на юге.

Проехав весь путь, ты посетишь 20 стран, так что заранее позаботься о визе для въезда в каждую из них. Кроме того, это уникальная возможность посмотреть на дикие ландшафты с нетронутой флорой и фауной – в пограничные зоны десятилетиями не ступала нога человека.

Чтобы не сбиться, следуй за специальной маркировкой: голубой квадрат, на котором по кругу размещены 12 пятиконечных желтых звезд и три буквы латинского алфавита: «ICT» (Iron Curtain Trail). 

• Полезная информация для велосипедистов
•  Чтобы ездить на велосипеде, не требуются водительские права.

  Для твоей же безопасности велосипед должен быть оснащен фонарем с белым светом спереди и фонарем с красным светом сзади, а также светоотражателями. Боковое зеркальце тоже не помешает. 

  Езда на велосипеде в нетрезвом состоянии не только небезопасна, но и может привести к проблемам с полицией во многих странах. 

  В Европе большинство поездов оборудовано для перевозки велосипедов. Скорее всего, для этого придется купить дополнительный билет, но это не должно стать проблемой, если ты пользуешься картой выгодных расчетов PayOkay. Основная ее фишка в том, что при оплате любых товаров и услуг ты получаешь возврат на карту (cashback) – 1,5 %. А при возврате Tax Free cashback увеличивается до 5 %. 

 Не забудь о средствах защиты – специальной обуви, одежде и шлеме. Не важно, насколько подготовленным к велотуру ты себя чувствуешь, обезопасить себя полностью невозможно, поэтому обязательно оформи страховку. Тем более, c картой PayOkay ты можешь получить страховку на 20 дней онлайн, не выходя из дома и совершенно бесплатно.

1. Так почему все-таки PayOkay?

Кроме возврата средств на карту за каждую покупку, про который мы уже говорили, в мае PayOkay предлагает повышенный cashback за твои походы на выставки, в кино и музеи – не только за границей, но и в Минске! Кроме этого, PayOkay существенно облегчает жизнь путешественнику.

Во-первых, не нужно париться о том, где поменять деньги перед отпуском, чтобы не прогадать. Валютный курс по карте всегда самый выгодный, если сравнивать с предложениями в других банках страны. Во-вторых, за возвратом Tax Free не нужно никуда ехать – деньги просто придут тебе на карточку.

 Если ты настолько занят подготовкой к поездке, что в банк заглянуть некогда, не беда – оформи карточку онлайн, и она приедет к тебе домой или на работу – бесплатно!

• Фото — depositphotos.com
• ЗАО «МТБанк», УНН 100394906, ОКПО 14619370

Источник: https://34travel.me/post/8-velomarshrutov-evropy

Велопоход Англия, Сардиния, Испания, Португалия. Часть вторая | Сайт Котовского

• В Лондон!
• Вернулись!
• Ночь в аэропорту

Наш план покорения английской столицы с треском провалился. Даже смешно вспоминать, сколько всего было в него включено. Я полагал, что оставив велосипеды в лондонском кемпинге, мы посетим несколько музеев, покатаемся на метро, съездим на нулевой меридиан и еще сделаем множество вещей.

А на самом деле, мы сидели в маленькой гостинице в никому неизвестной деревне, и попасть в Лондон уже не мечтали. Казавшийся еще таким близким вчера, сегодня он уже делался туманным и призрачным.

Настроение из-за этого было пограничным. Однако, немного оклемавшись к вечеру, мы прогулялись по Эппингу и приняли следующее решение. Остаться в гостинице еще на одну ночь, невзирая на расходы, а на следующее утро осуществить рывок на велосипедах в столицу. Посещение музеев оставим на потом, а в  этот раз просто покатаемся по городу.

Сказано — сделано. Утром мы забрали велосипеды из сарайчика и налегке выехали в сторону Лондона. Погода уже с утра была чудесная, катилось легко и через некоторое время мы начали подъезжать к столице. Автомобильный трафик все уплотнялся, и я лишь обрадовался, что мы не попали сюда во вчерашнем состоянии на груженых велосипедах.

Действительно, даже сейчас было не совсем просто лавировать по многочисленным рядам, пытаясь выдерживать правильное направление. Особенно это было весело делать под руководством gps навигатора в мобильном телефоне. Одной рукой держишь его, другой — руль, одним глазом смотришь на экран, вторым на дорогу.

Да-да, это еще один плод моей безалаберной подготовки — отсутствие нормального навигатора.

Но как бы то ни было, мы уже въехали на Пикадилли. Лондон вполне неплох для движения на велосипедах, так как во многих местах есть очерченные вело полосы на проезжей части, а также можно пользоваться отдельными рядами для общественного транспорта. Главное — не забывать следить за автобусами, управляемыми арабами и индусами, так как они довольно энергично шныряют по этим рядам.

Мы с большим энтузиазмом ездили по лондонским улицам, глазея по сторонам. Заехали на тауэрский мост, сфотографировались. Мурзик нашла свой любимый Макдональдс.

Следующим обязательным пунктом был Гринвичский парк и нулевой меридиан. Это место я уже давно хотел посетить, так как постоять одной ногой в восточном полушарии, а другой в западном, нужно хоть раз в жизни обязательно.

В Гринвиче же находился и Национальный музей морской истории. Вот тут я на самом деле пожалел, что мы на велосипедах, хотя с другой стороны, если бы я туда попал, то вытащить меня можно было бы только через пару суток.

На нулевом меридиане удалось постоять, причем таких сумасшедших там оказалась целая очередь. В этом месте мы уже все посмотрели, можно было ехать дальше. Куда мы планировали, я сейчас не помню, да это и не важно, потому что случилось вот что. Я вытащил из кармана телефон, чтобы посмотреть, куда ехать, но увидел только черный экран. Забыл подзарядить батарею в отеле.

Лондон вообще-то довольно большой город, это признают даже те, кто в нем родился. Для приезжего, или даже правильнее будет сказать — проезжего, он просто огромный и непонятный. А мы вот так, без карты и навигатора. В 40-50-ти километрах от городка Эппинг. И время — уже четыре часа. Мысли о дальнейших передвижениях по Лондону разом пропали, нам сразу захотелось домой, в гостиницу.

Экспресс-опрос прохожих посеял панику: никто из них не только не знал, где находится Эппинг, но даже не подозревал о его существовании. Это не удивительно — вряд ли и москвич сможет помочь с определением местоположения подмосковной деревни Шепетовки. Нам было абсолютно непонятно, куда ехать.

По памяти смогли вернуться до тауэрского моста, но что дальше? Пришлось мыслить логически. Если наш Эппин слишком незначительный ориентир, то нужно найти что-то более заметное.

Аэропорт Станстед!! Все что нам нужно, это просто доехать до аэропорта, руководясь дорожными знаками, а потом вернуться к Эппингу.

Воспрянув духом, мы согласно знакам смогли найти выезд из города и выйти на магистраль. Как и в любой стране, движение велосипедов по магистрали запрещено, поэтому нам не удалось далеко по ней уехать. Наглые водители согнали нас звуковыми сигналами на второстепенную дорогу, где след аэропорта потерялся.

Без карты было довольно интересно выдерживать нужное направление, основываясь на косвенных признаках. В одном месте нас выручила компания молодежи, галдящая около паба. Они направили нас через какую-то секретную деревенскую дорогу, проходящую через поля и небольшие рощи.

Начинало уже потихоньку темнеть, фонари я почему-то оставил в отеле, и росло ощущение, что мы едем куда-то не туда.

Вернулись!

К счастью, единственная проезжающая по этой дороге машина остановилась по моей просьбе. Добрый негр показал на своем навигаторе, куда мы едем. Оказалось — правильно. Еще немного напряжения, и мы дома! Велосипеды в сарай, а сами в fish’n’chips shop за ужином. Мурзик сильно удивилась местным порядкам.

Как, спрашивала она, может обычный англичанин съесть порцию этого фишнчипса, если мы еле-еле осилили одну на двоих? Я заверил, что после определенных тренировок порция поглощается играючи.

Помнится, когда я только приехал в Британию, также задавался подобными вопросами, однако по прошествии нескольких лет сожрать почти килограммовую порцию фишнчипса казалось совершенно естественным.

Ночью спалось хорошо, наверно организм чувствовал, что в следующий раз поспать на кровати удастся не скоро. Утром мы  выписались из отеля. Индуса на ресепшне уже не было, вместо него оказалась английская тетя.

Отпирая сарай, она расспрашивала о нашей дороге и несколько удивлялась. Честно говоря, я  сам себе удивлялся, когда говорил, что у нас еще впереди Сардиния, Испания, Гибралтар, Португалия и 4000 километров.

Неужели это правда?!

День прошел довольно спокойно. В городке Харлоу мы купили комплект отличной походной посуды в магазине Millet’s, после чего посудные запасы Мурзика выросли уже до совершенно неприличных размеров.

Продавец из туристического магазина фразу «Of course you can» произносил как «кош ю кэн». Прикольно, в тех местах, где я жил, так не говорили. Разместить наш багаж, как я упоминал, было сложно и до прибавки снаряжения.

Теперь же велосипеды выглядели совсем дико.

Потом съездили на разведку в аэропорт, чтобы убедиться, что наш рейс не отменен из-за очередного приступа извержения исландского вулкана. Дело клонилось к вечеру, поэтому нужно было еще основательно поужинать: впереди длинная ночь, которую придется провести в аэропорту. Самый близкой городок назывался Bishop’s Stortford. Туда мы и поехали.

В фишнчипсовой забегаловке, куда мы приехали, наше триумфальное появление было встречено овациями. Мы тут же стали центром внимания, все расспрашивали откуда мы, куда едем и зачем. Один старичок, расчувствовавшись, выдал мне монету в один фунт, а другой долго желал удачи, рассказывая заодно, как сам путешествовал по Соединенным Штатам на машине.

Ночь в аэропорту

Вернулись в аэропорт вовремя — зарядил дождь. Я начал потихоньку разбирать велосипеды. Почесав голову, решил, что фото штатив не поедет со мной в путешествие. Его надобность сейчас ясно виделась, как нулевая, а облегчить груз на килограмм веса и на негабаритную железяку было крайне полезно.

Мурзик после инспекции багажа также отложила в сторону часть из своих чашек-мисок-кастрюлек. Туда же мы добавили и газовый баллон, купленный в Millet’s — с газом в самолет не пускают. Все это я тщательно упаковал в пластиковый пакет, отнес в кусты около аэропорта и спрятал там.

Обратно мы полетим опять через Станстед и заберем свои вещи.

Когда я вернулся к Мурзику, она с задумчивым видом сообщила, что кажется, отравилась. В последующие восемь часов я почти ее не видел: туалет находился в другом конце аэропорта. Мы гадали, что же послужило причиной: фишнчипс или шоколадные кексы, употребленные в аэропорту. Так как у меня уже был опыт отравления кексами, то все списали на них.

Было не совсем понятно, что делать, если Мурзика не перестанет плющить к началу регистрации. Велосипеды были собраны и упакованы уже часа в два ночи, регистрация начиналась в семь, но спать по понятным причинам не удавалось ни мне, ни моей спутнице.

Глядя на этот горький катаклизм, я даже начал размышлять, чем же мы так разозлили Говинду, раз он посылает нам с самого начала всякие непотребства.

Так как ночью в аэропортах находится много народа, скучать не приходится. Со мной познакомился латвийский гастарбайтер, возвращающийся в Ригу. Всю ночь он настоятельно предлагал мне выпить, на глазах делаясь все более веселым.

В конце концов, он начал паниковать, что или проспит свой самолет, или сядет на другой, поэтому мне пришлось его заверить, что лично провожу к стойке регистрации. Другой субъект польской национальности уселся невдалеке на свободное место, разогнав спящих рядом девиц своим жутким перегаром.

Оставшись в одиночестве, он достал флягу, испил из нее, и через пятнадцать минут упал под скамейку. Так он и проспал до моего ухода. Интересная деталь: из его кармана на пол выпала приличная котлета двадцатифунтовых купюр, но никто на нее не покушался. Так они и валялись вместе до утра.

В пол-пятого поляк проснулся, как по будильнику, собрал деньги, и отбыл в неизвестном направлении.

Еще пара часов, и придет наш черед регистрироваться. Скорее бы.

PS. Так как выпуски отчета будут публиковать не каждый день, предлагаю подписаться на получение статей на е-мейл.

       Читать также:

Чтобы не потерять этот сайт из виду: пройдите по ссылке  — вы получите извещение о выходе новой статьи на емейл. Никакого спама, отписаться можно в пару кликов.  

Источник: http://kotovski.net/chast-vtoraya-po-londonu-na-velosipedah/

Велопутешествия по Европе: гид для начинающих — Самокатус

Анастасия Баженова, ведущая телеграм-канала @travelclever, рассказывает, как не слажать в первой самостоятельной велопоездке по Европе.

Велопутешествие — отличный способ провести отпуск. Во-первых, отдыхая, вы занимаетесь спортом. Во-вторых, экопутешествия с каждым годом становятся более популярными. Многие европейские веломаршруты были специально разработаны таким образом, чтобы велотуристы увидели как можно больше культурных и природных достопримечательностей.

Многие путешественники отказываются от многодневных велопоездок, так как думают, что преодолеть все эти километры им не под силу.

Каждый раз, когда я выкладываю фотографии из своих поездок или пишу отчеты, я получаю комментарии приблизительно одинакового содержания: «Ого, вот вы спортсмены!», «Я бы точно никогда не смог!», «Вы, наверное, долго к этому готовились?» На самом деле велотуры доступны каждому здоровому человеку, нужно просто соблюдать некоторые правила.

Велотуризмом в Европе занимаются от мала до велика. Пол, возраст и даже уровень физической подготовки не имеют никакого значения. Во время поездок легко можно встретить как веселую компанию пенсионеров на велосипедах, так и семью с детьми.

Как готовиться к своему первому велопутешествию?

Если последний раз вы садились на велосипед в 6 лет (и это была «Кама»), то лучше всего взять велик напрокат и освежить навыки. Нельзя разучиться кататься, но можно не знать, как переключаются передачи или работает тормоз в современных моделях. Пары дней вполне хватит, чтобы почувствовать себя в седле достаточно уверенно для велопоездки.

При наличии времени и желания начните кататься несколько раз в неделю. Лучше всего делать это где-нибудь в парке, чтобы не докучать прохожим на тротуаре. Не выезжайте на дорогу, если только сели на велосипед после долгого перерыва! Кататься лучше медленно, не устраивая гонки. Также к поездке помогут подготовиться любые другие кардиотренировки.

На чем кататься в поездке?

На велосипеде, конечно! Вопрос только в том, везти ли свой велосипед или воспользоваться велопрокатом по приезду. Если брать велосипед с собой, то нужно уточнить правила провоза спортивного багажа в авиакомпании.

Я лично предпочитаю прокаты, так как мой велик не настолько крут и уникален, чтобы его тащить с собой.

К тому же это влечет за собой определенные неудобства: где-то за велосипед надо платить, авиакомпанию нужно предупреждать о таком багаже, велик надо разбирать и упаковывать.

На качество прокатных велосипедов многие ругаются, но, во-первых, выбирать надо тщательнее, а во-вторых, еще ни один прокатный велосипед не помешал мне проехать мои 1000 километров за поездку.

Как выбрать прокат?

Велопрокат нужно обязательно выбирать заранее. Посмотрите сайт проката или напишите туда, чтобы узнать ассортимент и забронировать велосипеды. Помимо этого выясните, что еще входит в стоимость.

Одни прокаты дают только велосипед (иногда даже без фонариков), а другие предлагают еще и шлемы, багажные сумки, ремонтный набор, запасные покрышки, корзины.

Есть прокаты, в которых можно купить страховку — на случай, если вы повредите велосипед или его у вас украдут.

Гибрид едет по дорогам медленнее шоссейника, но зато на нем не страшно ехать по лесным тропинкам. Гибриды есть во всех прокатах, предлагающих велосипеды на длительный срок.

Если вы сомневаетесь в своем выборе, то просто напишите в прокат план своей поездки, и работающие там специалисты помогут подобрать нужный велосипед.

Когда вы будете забирать свой велосипед из проката, покатайтесь на нем несколько минут. Этого времени хватит, чтобы проверить работу тормозов (хорошее ли торможение, не трется ли тормоз об обод колеса) и переключение передач.

Стоимость проката зависит от типа выбранного велосипеда и количества дней. В среднем в день за велосипед придется отдавать от 7 до 13–15 евро, если вы планируете поездку на неделю. Многие владельцы прокатов дают скидки компаниям от трех человек.

Что взять с собой в поездку?

Есть вещи, без которых в велопоездке не обойтись. Мой личный список необходимого выглядит так:

• Ремонтный набор. Редко какое путешествие обходится без подкрутить, поднять, накачать шины, опустить, ослабить, закрепить. Ну и без проколотых шин, конечно, чего уж греха таить.

• Велоперчатки. Снижают нагрузки, защищают при падении и предотвращают появление мозолей на руках.

• Питьевая система. Велосипедисту нужно много пить! Желательно часто и понемногу, а не раз в час по литру. Даже если вам не жарко и пить вроде как не хочется, все равно делать это нужно. Можно, конечно, пить и из бутылки, но зачем, когда уже давно придуманы питьевые системы? Они маленькие, помещаются в специальный рюкзак, трубка всегда рядом, так что можно прикладываться к системе так часто, как это необходимо.

• Темные очки. Или светлые очки. Лишь бы защищали ваши глаза, так как будет казаться, что все мошки мира только и мечтают о встрече с ними. Поверьте, очень неприятно, когда эти фанаты застревают на слизистой. Лучше пусть врезаются в стекла очков.

• Защита от дождя (для себя и багажа). По опыту могу сказать, что дождь может пойти даже в Провансе в июле. И пусть длиться он будет всего час–два (или день, как было в моем случае) — этого достаточно, чтобы промокла вся одежда и обувь.

• Непромокаемый чехол для крепления телефона на велосипед. Несмотря на то, что практически все велодороги в Европе хорошо маркированы, без трека маршрута все равно никак. Каждый раз останавливаться, доставать телефон и смотреть карту неудобно, поэтому проще всего прикрепить смартфон на велосипед.

Проколотая камера — самая распространенная проблема в поездке. Бояться проколов не надо, ведь заменить камеру можно и самим. В YouTube есть огромное количество обучающих видео, мне лично нравится краткое, но при этом подробное объяснение от сети веломастерских «Велострана».

Запасные покрышки обязательно нужно возить с собой и радоваться, если они не пригодились. Их можно взять в прокате или купить (часто в том же прокате или в спортивном магазине).

Слетевшая цепь также относится к проблемам, которые можно решить без помощи мастера. Все советы по надеванию цепи сводятся к одному: просто возьмите и наденьте цепь обратно. Для этого не нужны ни видео, ни описания, и это не займет много времени даже у того, кто надевает цепь первый раз в жизни.

Если с велосипедом случится что-то более серьезное, то лучше обратиться в веломастерские. Я советую при подготовке к поездке составить список мастерских на вашем маршруте. Они есть иногда и в крупных спортивных магазинах, например в «Декатлоне». Также помощь могут оказать в прокатах.

Как спланировать маршрут?

От планирования первого маршрута зависит, станете ли вы ярым поклонником велопутешествий или возненавидите их навсегда.

Если вы не спортсмен, то для первой поездки выбирайте велодорожки легкого уровня без значительных перепадов высоты (или вообще без перепадов высоты — такие тоже есть). Обычно если дорога маркирована легким или семейным уровнем, это значит не только то, что она ровная, но и то, что она практически вся проходит либо по выделенной полосе, либо по тихим улочкам, где редко ездят машины.

Не гонитесь за километрами. Цель не в том, чтобы проехать от точки А до точки Б, а в том, чтобы максимально насладиться дорогой между этими пунктами. Посмотрите, какие достопримечательности по дороге вы хотели бы посетить, представьте, сколько времени это может занять, и уже в зависимости от этого расписывайте километраж.

В свою первую поездку я проезжала в среднем 50 километров в день (максимум был 70). Времени вполне хватало на осмотр всего запланированного по пути, бесконечные остановки на фотографии, обеды по дороге и вообще расслабленный режим. Это было много лет назад — сейчас езжу по 80–100, иногда по 120 километров.

Цели ездить больше я перед собой не ставлю: это не спортивное мероприятие, а поездка в удовольствие.

Увеличивайте километраж постепенно. В первый день можно проехать совсем немного — просто чтобы войти в ритм. Достаточно 20–30 километров. На следующий день накиньте еще 10. Вы сами почувствуете, что с каждым днем крутить педали становится все легче.

Есть и второй вариант. Многие фирмы в Европе организуют велотуры, причем ехать можно как в составе группы с гидом, так и самостоятельно. Во втором случае в организацию будет входить бронь всех отелей по дороге, перевозка вашего багажа, поддержка механика в случае необходимости, прокат велосипеда (и его настройка), а также карты и подробная информация о маршруте.

Лучшие европейские веломаршруты для новичков

Евровело 15 (EuroVelo 15), Эльзас, Франция, 180 км

Маршрут в Эльзасе — часть Евровело 15, одной из самых известных европейских велодорог. Протяженность всего трека — более 1200 километров, на французскую часть приходится 180.

Дорога по Эльзасу проходит вдоль Рейна и его каналов через многочисленные виноградники региона. Главные города на французском маршруте — Страсбург и Кольмар.

На их посещение стоит обязательно запланировать дополнительные дни (на Кольмар хватит половины или целого дня, а вот Страсбург потребует хотя бы дня-двух).

Сайт

Источник: https://samokatus.ru/2017/05/euro-velo-trip/

Маршрут по Лондону, что посмотреть в городе и за его пределами за 4-5 дней

Лондон из зе кэпитал оф Грейт Британ — эту фразу знает чуть ли не каждый житель нашей страны, за исключение тех, кто в школе изучал другой иностранный язык. Лондон, Биг Бэн, Тауэрский мост, река Темза — всё это такие привычные и практически родные нам названия, раньше казавшиеся какими-то невероятными, прекрасными, заоблачными далями (по крайней мере для тех, кому 30+). В общем, многие с детства знают, что такое Лондон и с чем его едят. Естественно, с овсянкой, сэр! Мне посчастливилось бывать в этом городе неоднократно и с довольно большим промежутком времени, поэтому была возможность наблюдать, как видоизменяется столица Великобритании (а можно я дальше Англия буду писать, никто же не обидеться? То есть, полное название то мы все знаем, но уж больно оно длинное … Соединённое Королевство… бла бла бла… и Северной Ирландии … бла бла бла…, да и Великобритания без опечаток сложно с первого раза набрать, а Англия — коротко, лаконично, сердцу близко:)) О чём это я? Ах, да! По Англии я покаталась в своё время немало, по Лондону в том числе и, естественно, имею списочек собственных любимых или не любимых мест. Но вкусы у всех разные и предпочтения у каждого свои, так что о моих излюбленных местах я лучше умолчу, а расскажу о тех, что входят в перечень обязательных и для первого знакомства с городом наиболее подходящих. То есть о тех, фото которых и на фоне которых гарантирует вам наибольшее количество лайков и зависти в глазах смотрящих (давайте уж по чесноку).

Дабы не перегружать информацией и не принуждать читать то, что кому-то не нужно, решила разбить весь маршрут на отдельные дни. А там каждый пусть сам решает, что именно для него более привлекательно и обязательно. Поэтому про каждый из дней читаем отдельно и меняем их местами, как кому удобно.

• День 1: Прогулка по историческому центру и основным достопримечательностям (Big Ben, Tower of London, Tower bridge, Palace of Westminster, Westminster Abbey, Buckingham Palace, Trafalgar Square, Temple и т.д.)
• День 2: Посещение делового центра — CBD of London и еще нескольких интересных мест (платформа 9 и 3/4, Baker str., район Soho, киношная квартира Пуаро и пр.)
• День 3: Парки Лондона и район Гринвич (с прогулкой на кораблике и поездкой на канатной дороге)
• День 4: Городок Кентербери с переездом в Дувр (исключительно ради White cliffs of Dover)

Как видно, в 4 день по моему плану предстоит аж двойной переезд из Лондона в соседние города и прогулка по скалам. Мы без проблем в один день это уместили. Для тех же, кто предпочитает темп улитки — вполне можно эти места отдельно посетить, таким образом растягивая маршрут на пятый день.

Понятное дело, что и в Лондоне, и в его окрестностях намного больше всего достойного.

Вот только в некоторых местах я сама пока не была (в Виндзоре, например), а некоторые настолько давно посещала, что и не помню толком ничего (Брайтон, Оксфорд или Кембридж).

ВСЕ СТАТЬИ О ВЕЛИКОБРИТАНИИ:ДРУГИЕ ИНТЕРЕСНЫЕ СТАТЬИ:

Поделиться ссылкой

Источник: https://RijayaSonya.ru/posts/marshrut-po-londonu-chto-posmotret-v-gorode-i-za-ego-predelami-za-4-5-dnej/

10 отличных маршрутов для путешествия на велосипеде

Для велосипедистов даже самые хрестоматийные места открываются с неожиданной стороны. К тому же путешествовать на велосипеде легче, чем кажется. Не нужно быть атлетом, чтобы колесить по европейским велодорожкам или городам Золотого кольца. А если немного потренироваться, то и Гималаи становятся по плечу.

Предлагаем 10 велосипедных маршрутов — от самых простых до продвинутых — и советуем, что нужно учесть, собираясь в велопутешествие. Читайте и вдохновляйтесь!

Если уже определились с маршрутом, листайте вниз: под статьей — 7 полезных советов о том, как собраться в велопутешествие.

Помирить активный отдых с пляжным

Лигурия, Италия

Сезон: март—июнь и сентябрь—октябрьСложность: 1/5Официальный сайт велодорожки Pista ciclabile della Riviera Ligure

Итальянская Ривьера манит бирюзовым морем, изящными старинными городками и воздухом, наполненным ароматом кипарисов.

Здесь хорошо бродить по извилистым улочкам, нежиться на пляже, а потом ужинать пастой с соусом песто дженовезе. Маловато приключений? Тогда берите напрокат велосипед и обкатывайте местные велодорожки.

Замахиваться на рекорды не придется: на побережье Лигурийского моря полно маршрутов, с которыми справятся даже дети.

Хорошее место для старта — Сан-Лоренцо-аль-Маре, от которого тянется велодорожка до Оспедалетти. Встретите туннели — не удивляйтесь: раньше здесь проходила железная дорога, вместо которой положили гладкий асфальт.

Все 24 км можно проскочить за один день, а если устанете, останавливайтесь в любом городке по пути. Только уж постарайтесь не пропустить Сан-Ремо. Узнайте, где жил Альфред Нобель, откуда в Италии храм Христа Спасителя и в честь какой императрицы названа набережная.

А если приедете в марте, то попадете прямиком на фестиваль цветов — можете считать его наградой за велосипедное путешествие.

Еще по теме: Из Генуи в Чинкве-Терре: путешествие по Итальянской Ривьере

Отправиться в экотур по древнерусским городам

Золотое кольцо России

Сезон: май—сентябрьСложность: 1/5

Хохлома, Messir, CC BY-SA 3.0 via Wikimedia Commons

Катаясь по городами Золотого кольца, видишь не только стены кремлей, но и густые леса, которые их окружают. Петляешь тихими тропками и вдруг, как в сказке, выруливаешь на солнечную полянку. Слышишь пение птиц и стрекотание кузнечиков. Впитываешь ароматы цветущих ромашек и спелых антоновских яблок и сполна ощущаешь, как тонко гармонируют с природой древнерусские города.

Велосипедных маршрутов по Золотому кольцу — полно. Хочешь — на выходные, с остановкой в уютном домике с банькой, хочешь — на две-три недели с палатками.

Важный нюанс: в России за пределами двух столиц о велодорожках не слышали, поэтому для езды лучше выбирать не главные дороги, а второстепенные, чтобы не толкаться среди машин. Часть пути можно и вовсе проехать по идиллическим тропам через поля и леса.

У вас будет отличный шанс не только покататься по красивым местам, но и подтянуть английский среди музеев с валенками и финифтью.

Не пропустите: Лучшие достопримечательности Золотого кольца России

Побывать в средневековых замках и пригубить вина

Долина Луары, Франция

Сезон: апрель—октябрь
Сложность: 1/5
Официальный сайт маршрута Loire à Vélo

Сельские дороги с пасторальными видами, виноградники, очаровательные города и деревушки, невероятная кухня — вот что такое велосипедное путешествие по долине самой длинной французской реки. Весь маршрут вдоль Луары — 800 км. Можно выбрать любой кусочек и приехать хоть на пару дней: прокатиться между парой городов и взглянуть на знаменитые замки Луары в окружении ухоженных садов.

Подъемов на всем пути почти нет, так что кататься по долине Луары смогут даже семьи с детьми. Велосипеды можно привезти с собой, но еще удобнее — взять напрокат в одном из пунктов Detours de Loire.

Вернуть их можно другом городе — там, где закончите маршрут.

Не кладите в сумку слишком много вещей: во-первых, будет тяжело, а во-вторых, не поместятся козьи сыры и розовое анжуйское вино, которые вы все равно купите по дороге.

Источник: https://www.skyscanner.ru/news/10-otlichnykh-marshrutov-dlia-puteshestviia-na-velosipede

Лучшие велосипедные маршруты Британии

Разноцветные поля, простирающиеся до линии горизонта, древние горы и возвышенности, переходящие в дюны, песчаные пляжи на побережье, великолепные зеленые леса и проселочные дорожки… Природа Британии – это взрыв эмоций на пороге приключений.

Кроме того, это чудесная возможность покататься на велосипеде, испытать удовольствие от скорости, подышать свежим воздухом и проехать немалое количество километров, наслаждаясь красотой здешней природы.

Представляем одни из лучших велосипедных маршрутов для знакомства с Великобританией.

Тиссингтонская траса, национальный парк Пик-Дистрикт

Живописные пейзажи Пик-Дистрикт на величественной Тиссингтонской трассе. Протяженность трассы в 13 миль (21 км) подходит семьям и дарит возможность насладиться величественными видами покрытых буйной растительностью зеленых долин Уайт-Пик вблизи Алсопа, не говоря уже о безмятежной атмосфере удивительной деревушки Тиссингтон: идеальное место для перерыва на ланч.

Велосипедный маршрут по Эксмуру, национальный парк Эксмур

Красивые леса, обширные вересковые пустоши и песчаные дюны вдоль побережья – это все Эксмур. Велосипедный маршрут по Эксмуру представляет собой трассу в 60 миль, которая проходит по одним из прекраснейших мест Эксмура и является чудесной возможностью познакомиться с сельской местностью Девоншира.

После выезда из Майнхеда Вам предстоит проехать через прекрасные каштановые леса и вдоль побережья Норт-Девона, откуда открывается вид на берега Южного Уэльса через Бристольский залив. Стоит отметить, что путь пролегает через высокие холмы, поэтому Вам следует быть физически готовыми к поездке.

Саут-Даунс-Вэй, национальный парк Саут-Даунс

Плавные холмы национального парка Саут-Даунс считаются одними из самых живописных в Британии. Здесь в изобилии разноцветные поля и луга, лиственные леса и овцы на пастбищах. И для ровного счета также сельские пабы.

Саут-Даунс-Вэй – национальная трасса между Винчестером и Истборном протяженностью 160 км. Это единственная национальная трасса, открытая для велосипедного движения.

Так что Вы можете сами выбрать посильный отрезок пути или преодолеть все расстояние за выходные.  

Lôn Las Cymru (Зеленая трасса Уэльса), Национальный парк Брекон Биконс

Lôn Las Cymru (внешняя ссылка) – или более прозаичное название «Национальная велотрасса №8» – пролегает через сердце Уэльса, от Англси до Кардиффа, через долину Уай, Национальный парк Сноудония и Кембрийские горы. Она разделена на две части, северную и южную, общей протяженностью свыше 300 миль.

Как Вы, наверное, догадались, она не для новичков. Однако, если Вы опытный велосипедист, привыкший к сложным маршрутам, эта самая достойная трасса из всех. Вы проедете по высокогорью, ярко-зеленым долинам и лесам, старинным каретным трактам и железнодорожным путям – настоящее приключение.

Что уж говорить о прекрасных фотоснимках.

Маршрут двух долин, национальный парк Йоркширские долины

У Йоркширских долин есть много визитных карточек, и одна из них особенно заинтересует велосипедистов, ведь в этом году именно здесь 5 июля стартует знаменитая гонка «Тур де Франс». Ландшафт Долин – это древние долины рек с высокими впечатляющими холмами.

Они усеяны старыми сооружениями и исчерчены каменной кладкой стен множества деревушек и городков, и даже иногда встречающимися замками (внешняя ссылка). Это мечта любого велосипедиста. Маршрут двух долин сложен, но если сможете его покорить – не пожалеете.

Эта трасса оплетает северную часть Долин, известную также как пригород Эриота (в честь известного писателя (внешняя ссылка), писавшего здесь свои книги).

Она тянется на восток через долину Уэнслидейл и на запад через долину Свэйлдейл, предлагая Вам крутые подъемы и скоростные спуски на фоне изумительных красот. Если Вам понравилась эта статья, оставьте комментарий!

Источник: https://www.visitbritain.com/ru/ru/luchshie-velosipednye-marshruty-britanii

Велосипедный тур по Лондону. Компания LondonGrad

Велосипед самое востребованное транспортное средство в Лондоне. Не только потому что общественный транспорт здесь ощутимо дорог и наличие собственного авто существенно отражается на бюджете местных обывателей.

Велосипед уникален своей независимостью от транспортных пробок и замечателен своей проездной способностью по самым интересным лондонским местам, куда автомобилям въезд заказан. При желании остановиться в приглянувшемся месте или же перекусить в кафе, велосипедист никогда не будет испытывать затруднений со стоянкой. Все это удобно как лондонцам, так и гостям нашей столицы.

Велосипедная экскурсия по Лондону наиболее рекомендуема так kak позволяет охватить большее количество достопримечательностей и просто получить удовольствие от самостоятельной езды на велосипеде по замечательнейшему из городов мира. Это уникальная возможность почувствовать атмосферу настоящего Лондона. Ощутить ритм жизни его улиц и площадей погрузиться в нескончаемый поток впечатлений.

* Мы отдадим дань знакомству сo значимыми достопримечательностями Вестминстера: Королевскими дворцами, Домом Парламента, Скотланд Ярдом и Трафальгарской площадью.

* Переместившись на южный берег Темзы, еще раз убедимся что дворец архиепископа и замечательное место работы Джеймса Бонда — МИ6 далеко не единственные достопримечательности района Ламбет. * Углубившись в средневековые улочки Саутворкa, мы увидим остатки Винчестерского дворца и мрачной тюрьмы Клинк.

«Золотую лань» Фрэнсиса Дрейка и здесь же увидим еще один музей «Тейт» (в отличие от своего собрата из Пимлико c приставкой к названию -«Модерн». В чем же их настоящее различие и что же такое Пимлико, я расскажу во время нашего тура, делая это не на ходу, а во время наших остановок в самых живописных местах города.

* Конечно же, значимой частью маршрута окажется Сити — некое подобие Ватикана в Риме. Район со своим уставом, мэром, собственной полицией и… всего 7 тысячами жителей. Именно с этого места, а вернее, с расположенного здесь римского форта начинался Лондон.

* Собор Св. Павла, Барбикан, небоскребы «огурец» с «сыротёркой» (официальные название коих, кстати говоря, вполне приличны) и следующий район Тауэр Хамлетс со всeм надлежащим наличием британской символики и 900 летней историей своего становления.

Велосипедная экскурсия ― это великолепный способ совместить культурный и спортивный отдых.

 

Стоимость Фунт стерлингов

1-3 участника	190	с группы
4-6 участников	260	с группы
7-10 участников	330	с группы

Источник: https://londongrad.tourister.ru/excursions/22985